СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ НА РЕМОНТЕ И ВОССТАНОВЛЕНИИ БАМПЕРОВ В КАЗАНИ

К нам часто приезжают с разбитыми бамперами, с отломанной частью, с трещинами и т.д. В таких случаях мы восстанавливаем пластиковые элементы с помощью специальной сварки, промышленным термофеном, плоскими электродами с вплавлением нержавеющей сетки и заполнением специального термоклея. Данные технологии позволяют ремонтировать элементы кузова любой сложности, буквально собирая их по частям. Особенно актуально, когда бампер стоит очень дорого или его трудно найти.

Такой ремонт наиболее приемлем на местах ключевых креплений, в зоне повышенной нагрузки.

Определить целесообразность ремонта бампера можно отправив нам детальные фото повреждений.

ЗАМЕНА БАМПЕРА НА НОВЫЙ С ПОКРАСКОЙ

Если вы уже определились что старый бампер не подлежит восстановлению или по другим причинам решили заменить его на новый, тогда понадобиться снятие установка бампера, его подготовка, подбор цвета и покраска.

Покраска пластикового бампера несколько отличается от покраски кузовного металла и проходит в несколько этапов. Вначале бампер нагревается в покрасочной камере до 60 градусов, чтобы выпарить оставшийся силикон. Затем обезжиривается, шлифуется абразивом (Scotch-Brite 3M) с очистителем для пластика, наносится специальный грунт, затем второй слой грунта. После просушки шкурится, снова обезжиривается и подготовленный бампер отправляется в камеру на покраску.

После высыхания при высокой температуре и давлении, в бампер вставляется абсорбер, навесные элементы, датчики и устанавливается на автомобиль.

Вы можете сразу купить или заказать бампер у нас. Поможем подобрать как оригинальные так и неоригинальные или б/у запчасти. Наш сотрудник поможет с выбором.

ЛОКАЛЬНАЯ (ЧАСТИЧНАЯ) ПОКРАСКА БАМПЕРА

Чтобы ликвидировать незначительное повреждение (царапина, скол), возможен вариант локальной покраски бампера переходом. Главным преимуществом такого ремонта является сохранение части заводского покрытия, что может дать преимущество при продаже.

Внимание! Локальный ремонт и покраска даже небольшого повреждения не означает его значительное удешевление. Хотя материала и краски нужно меньше, при локальном ремонте необходима более сложная подготовка, изоляция, а так же покраска переходом усложняет процесс, что влияет на цену, сравнивая ее с покраской элемента целиком. Но как было написано выше, все это имеет смысл при желании максимально сохранить заводское покрытие.

Порядок работы:

— Элемент снимается с автомобиля, в редких случаях можно оставить на месте;
— Снимается лакокрасочное покрытие;

— При наличии дефектов производится ремонт, запайка;

— На очищенную и обезжиренную поверхность пластика наносится первичный адгезионный грунт для пластика, затем грунтуется вторичным грунтом, и оставляется, до полного высыхания материала, после чего, деталь подготавливается;

— Затем, мастер приступает к покраске бампера.

Ремонт царапин бампера и фактурного пластика

В процессе эксплуатации на поверхности бампера или защитных пластиковых элементах автомобиля появляются царапины, сколы и выбоины в результате прямых или касательных ударов при дтп или наезде на незамеченное препятствие.

Итак, незначительные царапины верхнего слоя лакокрасочного покрытия или поверхности бамперов, стекол фар способна устранить обычная полировка. Но, при более глубоких царапинах, восстановление возможно только через снятие старого, поврежденного слоя и его покраске заново. Это же касается элементов сделанных из фактурного (матового) пластика, обычно это колесные арки, пороги, нижняя часть юбки бампера.

Узнать сколько стоит устранение царапин вы можете перейдя по ссылке.